Archive for June, 2010

Hallo allemaal,

(even weblog weer bijwerken.. dus er komen nog meer posts)

Afgelopen winter heb ik samen met mijn broeder een andere motor erin geplaatst (Yanmar 3gm30)
Deze is geheel gereviseerd dus daar is geen probleem mee.

Het eerste weekend hebben we rustig gevaren dus viel mij niet echt iets op. Wel viel me de herrie  uit de uitlaat op maar we voeren vlak bij een ander schip die ook rustig voer dus eigenlijk viel het kwartje nog niet echt.
Het tweede weekend bleek dat het toch niet helemaal goed was die snelheid en het vermoeden was dat de schroef niet kloppend was met de keerkoppeling en motor.

Dat bleek ook wel aangezien deze 4000 toeren kon draaien en dan een topsnelheid had van 4 knopen en ook een klere  herrie maakte uit de uitlaat (later meer daarover)  Direct een afspraak gemaakt met van swaay in bruinisse om de boot te liften en dat ik er zelf een andere schroef onder zou zetten.
Echter willen zij dat zelf doen incl berekenen etc… zodat je dan zeker weet dat het dan ook goed is.

Helaas hebben we daardoor 2 weken lang op de kant gestaan maar er zit een flinke schroef onder nu waarbij we nu 7 knopen op 3400 toeren kunnen lopen.  en op 2100 toeren bijna 6 knopen.  Dus een enorm verschil.

Toen ik de boot onder de kraan moest neerleggen waaide het behoorlijk hard. Ik wilde de boot niet in mijn uppie uit de box varen en belde Rick op.
Hij was aan boord gelukkig en kwam mij even helpen. Het waaide zo hard dat er allemaal schuim van het water aan boord was geblazen. Wat is dat eigenlijk smerig, ik dacht eerst dat het allemaal eenden schijt was. Gelukkig was het er met een paar emmers water en een borstel er snel vanaf.

smerig

Probleem was dat de oude keerkoppeling dus een andere reductie had dan deze motor (hmmm heb dat vaker gehad geloof ik :))  Gelukkig 2 dagen voordat we op vakantie gingen was die klaar en lag die in het water. (goede service trouwens bij van Swaay) boot netjes in de box incl walstroom en een nieuwe anode aan de schroefas.. Toppie!