Eindelijk hebben we zeilfoto’s van Sjaanootje!
De Jim Bean uit Boskoop had gelukkig een camera bij hun, en heeft wat foto’s kunnen maken.
Niet met veel wind maar ze zijn zeker geslaagd.
Laatste foto's
Zoals jullie wellicht weten vind ik het leuker om te bloggen over klusjes etc maar hierbij toch even een verslagje in speedstyle over de vakantie zelf.
Zaterdag 3 juli zijn we aan boord gekomen (einde van de dag) onze hond Bumba (de mopshond) was beetje ziek geworden en moest even naar de dierenarts voor een antibiotica prik en we konden weg. Wel hadden we een extra spuit meegekregen zodat we die zelf maandag konden inbrengen. Na een paar dagen knapte hij inderdaad zichtbaar op. Het was het eerste jaar dat onze hond meeging (eind vorigjaar is die bij ons gekomen) En ik moet zeggen dat het meegevallen is, eigenlijk is het zeer goed gegaan ondanks te warme temperatuur die we hebben gehad in de afgelopen 3 weken. Hij heeft geslapen, geslapen, gezwommen, en uiteraard geslapen.
Direct die zaterdag was mijn batterij van mijn horloge op.. (hoe toevallig!) dus had de gehele vakantie geen benul van tijd. (HEERLIJK!)
Zondag zijn we gaan zeilen richting de kop van de Grevelingen, heerlijk gezeild super lekker windje en halverwege vroegen we elkaar af waar we heen gingen… “Geen enkel idee zeiden we tegen elkaar” is dat nu vakantie gevoel of niet 
Isa stemde Archipel en daar zijn we dan ook maar heen gegaan. Al snel vonden we plekkie naast een mooie J35 met dochter Tjitske waar Isa ook een paar daagjes mee gespeeld heeft. Tjitske heeft Isa leren voetballen en Isa heeft Tjitske geleerd wat roze is Doordat de Schipper Taco bij Campina werkte zijn we eigenlijk gaan zoeken of we dan wel Campina producten aan boord hadden.. helaas… we schaamden ons dood
Wel had Taco het idee dat hij wel eens zou kunnen weten wat ik zou hebben met mijn darmen.. ik hou het heel goed in de gaten, en het ziet er goed uit! Bedankt voor de tip.
Ook hadden zij problemen met een val (net als wij) dus hebben we een paar zevenkenners geregeld die wel even de mast in wilde gaan voor wat bier.
Bij mij moest de laatste val even vastgemaakt worden aan de rolfok bovenin.. zodat we weer konden zeilen (want die brak eerder die dag)
De dagen daarna zijn we lekker aan het zeilen geweest van haven naar eiland etc.. van het mooie weer genieten.
Na een paar dagen zijn Jan en Shirley een dagje langs geweest om mee te zeilen en om te gaan BBQén. De gehele dag heel warm gehad, lekker gezwommen en daarna eten! Maar tijdens het eten ging het toch wel een beetje regenen en hebben we de zonnentent boven de BBQ gezet zodat we het toch gezellig en droog hielden. Daarna besloten we toch maar optijd naar Brouwershaven te gaan zodat we de bui die het KNMI voorspelde af te wachten. Deze bui viel eigenlijk enorm mee en er is niet meer dan een donkere wolk en wat klappen uit de lucht met wat regen daaruit gekomen.
Bedankt Jan en Shir voor de leuke en gezellige dag!
Aangezien ze aangaven dat het weer wat zou gaan afkoelen hebben we de tweede week de oosterschelde opgezocht.
De Jim Beam hebben nog wat foto’s gemaakt tijdens het zeilen (de eerste !!!) dus ben benieuwd of het wat is. In zierikzee was het wederom super heet en zijn dan ook direct de stad in gegaan om de schaduw op te zoeken. Daarna zijn we naar Goes gegaan want Isa heeft daar leuke herinneringen aan. (we hebben Boaz niet gezien:)) Wat een leuke haven is dat eigenlijk “de Werf” lekker rustig gelegen en een dagje rust gehad daar. Die dag is het behoorlijk gaan waaien en we moesten toch nog wat klussen en de stad in.
Aangezien het alweer 7 jaar geleden was dat we het veerse meer op zijn geweest wilde ik toch weer even gaan kijken.,.
Eerlijk gezegd vonden we het saai en niet echt een water waar je wilt en kan zeilen. Dus zijn we doorgevaren naar Middelburg voor de benodigde boot spulletjes aan te schaffen (en om te douchen / diesel tanken etc)
We wilden eigenlijk doorvaren naar Breskens maar op laatste moment toch maar besloten naar de eilanden te gaan voor Isa (die wilde zwemmen etc)
Dus terugweg naar Kortgene een nachtje gelegen. Deze haven is ook wel beetje veranderd in de jaren waar trouwens enorm veel Belgen liggen.
Hier heb ik de Vetus uitlaat demper ertussen gezet wat ineens stukken beter was voor het geknal en geknetter uit de uitlaat.
Het werd weer stukken warmer (30 graden etc) dus waren blij dat we weer op de Grevelingen waren. De laatste week hebben we dus weer wat eilandjes en havens aangedaan.
Vrijdag zijn we weer naar huis gegaan en hebben een schone en opgeruimde boot achtergelaten. Hebben al weer zin in a.s. weekend.
Voor Niek was het door haar zwangerschap ook best zwaar met deze warme dagen. Buikje groeit al behoorlijk en bukken gaat steeds lastiger. Maar heeft zich als echte schippersvrouw karig gehouden.
Raar idee dat volgend jaar een schreeuwlelijk de boel onveilig gaat maken. Maar ja.. we hebben nog een week of 11
Hmm toch nog best een aantal zinnen geworden.
In de vakantie zochten we uiteraard de havens op om de WK wedstrijden van NED te kijken. Ook al hebben we digitenne aan boord, niks leuker dan de gezelligheid op te zoeken. In Brouwershaven kon je precies onder de kroeg liggen om mee te genieten van de stemming. (en ook de bierrestanten die vanaf de kade precies op dek terecht kwamen )
Naast ons kwam familie Nobel aanleggen met hun boot (Jim Bean) met 3 kinderen Imry, Shir, Ilai en baas Anat . Al snel kwamen we in gesprek en dat is eigenlijk niet meer opgehouden na een week. We zijn een aantal dagen met elkaar opgevaren en genoten van elkaars koffie. Althans ik meer die van hun dan zij van ons (helemaal niet eigenlijk) Wat wil je.. echte filter koffie! enig idee hoelang dat geleden is !? In ruil mochten ze in onze ruime kuip zitten
Met de warme dagen zoek je met kinderen al gauw de eilanden op en zo gingen de kinderen heel erg leuk om met Isa (hand in hand lopen en Isa en Shir zeiden dat ze broer en zus waren haha)
Ook Michel gaf aan dat mijn motor behoorlijk wat herrie maakte en zou kwamen we in gesprek over de motor en de bediening daarvan.
Onze morse bediening was versleten en de kabels waren stug en leuk toch niet helemaal lekker afgesteld te zijn met het inbouwen van de motor.
Michel heeft in Goes geholpen met het afstellen van de kabels op de morse bediening. aangezien we daar 1 dagje extra bleven liggen doordat het best wat wind was en de familie wilden even shoppen in de stad. 80% verbetering maar helaas bleef de koppeling elke keer anders inschakelen (soms met een klap)
Dus die zou vervangen moeten worden.
Na Goes zijn zij weer richting de Grevelingen gegaan maar wij wilden nog wel even verder trekken. We zijn dus naar Middelburg gegaan (waar we dus naar Jos Boone zijn gegaan en spullen hebben geïnvesteerd.) Eigenlijk wilde we daarna naar Breskens gaan maar er zou weer flink mooi weer worden en Isa wilde weer graag naar de Grevelingen toe (via het veerse meer) en ik wilde / moest die gashandel erin hebben incl de nieuwe kabels. En Michel had zich vrijwillig aangeboden om te helpen.
Uiteindelijk zijn we dus weer terug gaan varen en in Kortgene terrecht gekomen.
(achteraf bleek dat we Fam Leenders van de Lovefool (www.lovefool.nl) echt voorbij zijn gevaren aangezien zij dus naar Breskens gingen en wij de andere kant op.) Helaas gemist!
Na kortgene zijn we weer met de hitte naar de Grevelingen gegaan en de Jim Bean lag op de Mosselbank. Nadat wij even snel in Bruinisse booTschappen hebben gedaan zijn we ook naar de Mosselbank gegaan. Dezelfde avond wilde Michel al direct aan de slag met de nieuwe morse bediening. Na het even passen en meten besloten hem direct te verplaatsen op de goede plek. Aangezien we nu een stuurwiel hebben was dat direct handig. Flink gewerkt die avond en vlak voor dat het echt donker was zat die erin incl de kabels aangesloten bij de bediening (bij de motor nog niet)
Michel is dus handig, en wij hebben een leuke dagelijkse bezigheid gevonden haha. Zo hebben we eigenlijk wel elke dag iets ondernomen aan boord en genoten van de lekkere koffie en de gezelligheid.
Op archipel hebben we lekker met zijn alle ge-BBQ’ed (teveel gegeten wederom)
Imry en Ilai zaten ook al een aantal dagen te wachten dat ze de mast in konden aangezien begin van de vakantie de enelaatste genua val is afgebroken.
Deze was ook al uit de mast gekomen dus er moest een nieuwe in.
In Zierikzee op de kraam van bekende touw leverancier uit Amsterdam (ben zijn naam vergeten :S, en ik zou nog wel reclame maken!) 40 meter dyneema gekocht en een doorvoer touwtje. Imry was de eerste die naar boven ging en was al goed op weg totdat de mastbroek te strak kwam te zitten en hij naar beneden wilde. Daarna heeft Ilai het overgenomen in de mast en Michel met zijn pink precies het touwtje uit de mastdoorvoer kon halen. Helemaal super! Want nu kan ook de hoes weer gehezen worden.
Die dagen waren zo heet dat zelfs ik elke keer het water insprong tijdens een klusje en daarna weer verder kon
Op de Archipel hebben we ook de andere kabels aangesloten bij de motor. De nieuwe kabels zijn extra flexible zodat ze geen last hebben van de bochten etc. Dat scheelt dus enorm veel kracht en de nieuwe hendel gaat echt perfect. Een mooie klik in de versnelling en daarna ruim baan voor het gasgeven. Bedankt Michel!
In Port Zeelande hebben we hun even meegenomen voor een lekker etentje als bedankje voor de hulp en de gezelligheid van de afgelopen dagen. De laatste dag hebben we gelegen op de Mosselbank en hebben we de week gezellig bij ons in de kuip afgesloten tot midden in de nacht met een borrel. We spreken snel weer met elkaar af.
p.s. Michel als jij nu die kamers snel afmaakt thuis.. dan komt ons schip over een jaar of 2 wel te koop… wie weet
Bedankt voor de leuke week met zijn allen.
Als we de foto’s van Michel krijgen zullen we ze er ook op zetten.
Met het starten van de motor merkte ik gelijk op dat de uitlaat behoorlijk meer herrie maakte dan de oude motor. (vond het in het begin best stoer)
Maar in de vakantie begon het mij en ook andere watersporters in havens en sluizen en in de achtervolging best irriteren en ze zeiden dan ook best vaak tegen me of de motor wel goed was..
Ja dat was die.. maar inderdaad enorm veel geknetter op de spiegel.
Eerst dacht ik dat die te weinig water gaf aangezien je echt het idee hebt dat die droog staat te draaien.
Dus:
Nieuwe slangen vanaf de afsluiter
Nieuwe wierpot
Nieuwe impeller en pakking (was niet ingedraaid)
Daarna de wierpot ontlopen aangezien ik dacht dat die lucht zoog
Helaas de herrie blijft
Nu heb ik in de vakantie bij Jos Boone (Middelburg) een Vetus demper gekocht.
Wat een zaak trouwens! Werd geholpen door een wat oudere dame en dacht… `ik moet wel iemand hebben met ervaring want ik heb probleem en iemand moet me helpen` Nou.. deze dame is eigenaar van de toko bleek en heeft enorm veel kennis en ervaring met alles wat je maar wilt weten. Dus pas na sluitingstijd incl een nieuwe morse bediening (later meer over) incl kabels , klemmen, bekerhouders voor op de stuurstand en een broek die mijn dochter heeft afgetroggeld en uiteindelijk ook een Vetus demper welke achter het waterslot gemonteerd moest worden. Na het monteren van de demper kwam ik gelijk wat pruts werk van mijn broeder tegen (daar zal ik hem nog wel even op aanspreken na zijn vakantie ) en de herrie is nu weer weg en loopt niet meer zo te knetteren.
Mijn vraag aan jullie is wat jullie denken wat het probleem zou kunnen zijn?
Enige wat er anders is dan de andere motor is dat er op deze motor geen beluchter zit op het spruitstuk (slangen die naar boven gaan voor beluchting en dan weer terug het spruitstuk in)
Deze zijn afgedopt (kan er wel weer op)
Maar dat is er dus nu niet en dat is het enige wat er anders is dan eerst.
Kan dat iets zijn waardoor die dus minder water krijgt (word trouwens niet warm en heb geen rode lampjes) ?
Wat ik wel ga doen van de winter is de huiddoorvoer van het water er opnieuw inzetten met een wat dikkere afsluiter en diameter.
Want heb idee dat die aanvoer niet echt van deze tijd is (is nog wel een kogelafsluiter maar zeer klein)
Hallo allemaal,
(even weblog weer bijwerken.. dus er komen nog meer posts)
Afgelopen winter heb ik samen met mijn broeder een andere motor erin geplaatst (Yanmar 3gm30)
Deze is geheel gereviseerd dus daar is geen probleem mee.
Het eerste weekend hebben we rustig gevaren dus viel mij niet echt iets op. Wel viel me de herrie uit de uitlaat op maar we voeren vlak bij een ander schip die ook rustig voer dus eigenlijk viel het kwartje nog niet echt.
Het tweede weekend bleek dat het toch niet helemaal goed was die snelheid en het vermoeden was dat de schroef niet kloppend was met de keerkoppeling en motor.
Dat bleek ook wel aangezien deze 4000 toeren kon draaien en dan een topsnelheid had van 4 knopen en ook een klere herrie maakte uit de uitlaat (later meer daarover) Direct een afspraak gemaakt met van swaay in bruinisse om de boot te liften en dat ik er zelf een andere schroef onder zou zetten.
Echter willen zij dat zelf doen incl berekenen etc… zodat je dan zeker weet dat het dan ook goed is.
Helaas hebben we daardoor 2 weken lang op de kant gestaan maar er zit een flinke schroef onder nu waarbij we nu 7 knopen op 3400 toeren kunnen lopen. en op 2100 toeren bijna 6 knopen. Dus een enorm verschil.
Toen ik de boot onder de kraan moest neerleggen waaide het behoorlijk hard. Ik wilde de boot niet in mijn uppie uit de box varen en belde Rick op.
Hij was aan boord gelukkig en kwam mij even helpen. Het waaide zo hard dat er allemaal schuim van het water aan boord was geblazen. Wat is dat eigenlijk smerig, ik dacht eerst dat het allemaal eenden schijt was. Gelukkig was het er met een paar emmers water en een borstel er snel vanaf.
Probleem was dat de oude keerkoppeling dus een andere reductie had dan deze motor (hmmm heb dat vaker gehad geloof ik ) Gelukkig 2 dagen voordat we op vakantie gingen was die klaar en lag die in het water. (goede service trouwens bij van Swaay) boot netjes in de box incl walstroom en een nieuwe anode aan de schroefas.. Toppie!
Beste allemaal,
Alweer een tijdje geleden maar hebben niet echt stil gezeten de afgelopen weken.
Hierbij even een verslagje van de ontwikkelingen.
Kachel:
We hebben een nieuwe Webasto 5000 aangeschaft en deze ingebouwd.
Ik dacht dat dat wel een snelle / makkelijke klus zou zijn, echter dat viel even tegen.
De slang is 90mm in doorsnee en moest vanaf de stuurboord bakskist naar de hoofdkajuit.
Helaas ging deze niet onder de vloer door, dus dat was een heel gevecht.
samen met mijn broertje Remco hebben we de slang via een onzichtbare manier daar gekregen. (handboek middels betaling te vekrijgen:))
De kachel is op dit moment helemaal aangesloten en afgewerkt. Enige is dat ik hem nog moet ontluchten. (maar in de manual staat niet hoe je dat moet doen) indien iemand een idee heeft hoe dat gaat ben ik erg benieuwd.
Motor:
De nieuwe motor staat aan boord en loopt perfect! Wat een verschil met vermogen met de oude motor.
Was wel een rotklus om de keerkoppeling en de kabels goed aan te sluiten zodat het schakelen goed ging.
Daarna de gehele ruimte schoongemaakt en netjes alles weggewerkt zodat ik daar voorlopig niet meer hoeft te zijn
Ramen:
Tja.. dat was even een ander verhaal. We zouden deze winter de ramen gaan doen (vervangen) maar door de strenge winter is dat niet gelukt.
Door de lekkage welke ik afgelopen zomer ontdekte onder het plafond bleek dat het houtwerk bij de ramen last had gekregen.
Het zou immers gaan om watervastverlijmd….. echter ben ik toen belazerd en is het gewoon waaibomen hout. Dus ik dacht “even” het kapotte gedeelte weg te halen en dat dan te repareren (cosmetisch) zodat we volgende winter toch alles weer konden slopen voor de nieuwe ramen. Echter was dat cosmetische werk iets meer werk dan verwacht.
Moest flink wat gebeuren om het weer lakklaar te maken. Maar het ziet er nu weer netjes uit en heb dan ook gelijk maar weer de motorbehuizing / trap weer mooi roomwit gemaakt.
Buiteboord motor
Afgelopen jaar voor het eerst een buitenboord motortje achter de rubberboot wat is goed is bevallen! Alleen was die wel heel erg zwak om mijn goddelijk lichaam te vervoeren.
Dus we hebben een nieuwe 4takt Honda 5 PK gekocht. Deze hangt al kant en klaar aan de reling.
En verder:
Binnen alles weer op orde en heb de lamp opgehangen welke uit de catamaran komt van mijn ouders.
en ook FLINK moeten opruimen door het breekwerk tbv raampaneel.
O ja:
A.s week (28 april) is het alweer een jaar geleden dat mijn vader plotseling is overleden
Normaal gesproken had hij altijd flink commentaar op mijn klusprojectjes. Dat mis ik enorm.
Wellicht weet iemand voor de Yanmar 3GMD motor.
Staat inmiddels te koop op markplaatst.
Motor staat nu in de schuur (Zoetermeer) dus als die opgehaald gaat worden.. zorg voor een dikke auto 
Bij het lezen van dit bericht is die al verkocht.
De motor is 1 dag erna verkocht via marktplaats nadat er veel belangstelling was. De motor is direct opgehaald door iemand uit Twente.
Alleen het dashboard moet nog even nagestuurd worden aangezien deze nog aan boord is. (nog ingebouwd)
Afgelopen woensdag middag ben ik naar Sneek gereden om de nieuwe 3GM30 op te halen bij een grote Yanmar dealer.
De motor stond nog in de showroom mooi te wezen.
De monteurs hebben hem (gelukkig) in de auto getilt en ben compleet met dashboard (en contactsleutel) , motorsteunen, waterafscheider, uitlaatslang weer naar Zoetermeer gereden.
Was wel pittig rijden onderweg aangezien het zeer glad was in het Noorden
Zaterdag (gisteren samen met Remco (jaja met de sneeuw etc etc hoe verzinnen ze het) naar Bruinisse gereden. Toen we in Bruinisse aankwamen was alles wit en het sneeuwde gewoon!
Hadden net de motor uitgeladen en op een karretje gezet (wel een andere dan vorige week, want deze zijn voor enkel gebruik:)). Staat er ineens een jongeman naast mij en zegt ” Zal ik jullie even helpen hem in de auto te zetten?” ……. Nou ik zeg” ben blij dat die er net uit staat als je het niet erg vind, maar je kan wel helpen hem aan boord te zetten?” Geloof niet dat die daar dan erg veel zin in had 
Dus helaas…..
Aan boord gekomen (na 500 meter over een steiger…) bleek dat er diesel in de motor ruimte lag, de retour leiding had ik dus toch niet goed genoeg dichtgemaakt
Dus er moest even gehoost worden (liter of 6) verder ging de klus eigenlijk vrij snel, komt uiteraard omdat we al getrained zijn van het eruithalen
Met eigenlijk een grote zwaai ging die van het vingersteigertje met de giek in de kuip, daar even overgepakt en toen in 1 keer met de giek naar binnen en op zijn plek.
HOPPA!!!!!
Maar toen bleek dat de motor ineens anders op de fundatie stond dan de andere…Want het zou immers hetzelfde blok moeten zijn.. Zelfs met het omdraaien van de motorsteunen bleven de gaatjes van de achterste motorfundatie niet comform de oude motor te zijn.
Bleek dat het blok dus toch 2 CM langer was dan het oude blok. Dus boor erbij en er gaten bijgzet. dat was snel geregeld.
Direct met zware RVS bouten de boel vast gezet. Daarna ging alles goed en hebben we alles aangesloten en vastgezet (en ook uitgelijnd uiteraard!!)
Had niet gedacht dat die al direct zou lopen die dag.. maar wel gehoopt!
Maar…. hij loopt!!! Als een zonnetje, zelfs zonder ontluchten starten en lopen.
Enige wat er nog gedaan moet worden is:
1) Vervangen van het dashboard (heeft andere toerentellen verhouding bleek)
2) Monteren van de keerkoppelings kabel (daar moet een plaatje voor gemaakt worden)
Remco enorm bedankt voor je hulp weer ook jij bent nu ontgroend!
Pa zou trots op ons geweest zijn!
Nu nog de kachel. Dus ik zal Magda weer even lief aankijken oke?
Filmpje als bewijs dat die het ECHT doet.
Al een tijdje aan het zoeken geweest naar bepaald type motor (3GM30) aangezien dat blok exact hetzelfde is dan dat we nu hebben aan boord.
Nu hebben we de 3GMD motor (21 pk) maar de 3GM30 heeft 29 pk en geeft net dat stukje meer wat we nodig hebben met een beetje wind.
21 PK is niet voldoende voor een schip van 11 meter en 6000 KG. Dus na zoeken een geheel gereviseerde 3GM30 kunnen vinden.
Onze huidige motor is nog perfect maar gaat toch marktplaats op! (of als iemand nu al een goed voorstel wilt doen hoor ik het graag)
De andere motor zullen we op korte termijn op gaan halen zodat die snel weer aan boord getilt kan worden.
Vandaag samen met mijn broeder de demonteer klus gedaan (Remco was nog maagd op gebied van motoren en wilde graag mee) in precies 4 uurtjes tijd stond die in de auto en is alles schoongemaakt aan boord.
220 KG weegt dat ding dus dat was wel even een project om hem uit de motorruimte te krijgen, op de kajuitvloer, in de kuip, over het dek, over de reling, op de zijsteiger, 600 meter steiger, en dan een hoge auto in… Maar het is gelukt!!!
Voor de eventuele nieuwsgierige mensen nog even het geluid van de oude motor (Tip van Remco die aangaf dat het wel handig zou zijn, “draaiend te zien” )
Soms mis je je bootje zo erg dat je gewoon iets gaat zoeken om te kunnen doen.. ken je dat?
Aangezien er plannen zijn om de ramen te vervangen deze winter… helaas gaat dat nu nog niet gebeuren aangezien er anders 2 m3 sneeuw op de navigatietafel ligt.
Dus had idee om een kachel in te bouwen. Marktplaats zou mijn wens laten vervullen.
Maar gelukkig zijn er dan nog wel eens vrienden die me dan waarschuwen voor iets wat ouder is dan 20 jaar…. Tx Blom.
Dus dat ga je kijken naar nieuw.. alleen wat dan? Eigenlijk nog veel belangrijker is het budget..
maar ja.. voor een paar tientjes meer heb je dat en voor nog een paar tientjes meer heb je die.. en als je dan nog iets meer doet heb je deze.. etc etc etc.
Dus.. we gaan voor goed (dat ik dat nog eens mag zeggen:))
We hebben bij Tijssen watersport een nieuwe Webasto 5000 serie gekocht (voldoende om onze plastic container te verwarmen zodat we de eitjes rauw op tafel kunnen zetten zodat ze einde van het ontbijt hard gekookt zijn.
Heb er al zin in om lekker te klooien aan boord. Remco neemt zijn zaag mee dus op korte termijn zal de “how to bouw een webasto in” online staan.
Voor iedereen een goede jaarwisseling toegewenst.!!!
Laatste reacties: