Sjaanootje – Jeanneau SunShine

Afgelopen weken bedacht ik mij.. nu dat ik toch binnen sta….doe ik even het dek….

Nou.. Dat is me toch flink tegen gevallen.Wist niet dat het dek zoveel hoekjes en dingetjes had..
Bijelkaar heb ik netto 4 dagen afgeplakt en 6 uur gelakt.
Aangezien ik toch wat kleur verschil had tussen RAL9001 en het orginele dek kleur wilde ik het toch netter hebben.

Dus ben begonnen om dan maar de gehele zijkant van de kajuit te gaan lakken en daarna ook alle tussen stukjes tussen het antislip incl rondom de ramen etc.. Later ook maar direct het antislip (dat dacht ik wel een keer in het voorjaar te gaan doen op een mooie dag.. nou mooi niet!
Dus alles 2 keer in de DDlak gezet (antislip) en 3 keer in de DDlak wat RAL9001 moest worden.

Vanmorgen de laatste laag gegeven en resultaat is er wel naar denk ik zelf.

Volgend jaar…. de kuip want dat is een flinke klus opzich. maar die komt ook aan de beurt als het teak van de banken gaat.

Hierbij wat fotos

De boot moet nu wel de loods uit (net op tijd allemaal)
Dus dan kan ik als we buiten staan de binnekant afwerken zodat zsm de ramen erin kunnen.

Welke ramen:

deze!
De ramen die ik vorig jaar gekocht had bevielen me toch niet! Zat al te twijfelen maar bij het zien van deze ramen wist ik het zeker.

Vandaag toch weer even wat gedaan aan boord. Aangezien ik 2 weken geleden teveel stof hebt gemaakt in de loods ben ik vorige week ook even mijn schuld gaan innen. Heb alles schoongemaakt (vloer etc) En heb fam Tijssen een klein beetje blijgemaakt met een lekker flesje wijn en bonbons om het leed te verzachten.

Vandaag ben ik verder gegaan om de boot stof vrij te maken zodat het aflakken kan beginnen.
De eerste laag zit erop en de kleur komt redelijk overeen.

Daarom hebben we er ook voor gekozen om het antislip ook direct netjes te maken.
Dit gaat ook deze week gebeuren aangezien we bijna de loods uitmoeten.

Moet eerlijk zeggen dat het resultaat me totaal mee is gevallen.
Het plamuur werk heb ik goed gedaan.

Nu op zoek naar ramen……

Hierbij fase 3

Gisteren de BB kant geheel gelamineerd en op dikte gebracht.
Ook heb ik SB kant al vlak geschuurd en waar nodig nog een paar extra matten geplakt.
(was echt flink stoned geraakt en dus lekker geslapen daarop!

Vandaag hebben we (samen met Remco) alles met de bandschuur machine het laminaat vlak geschuurd.
Zodat we daarna konden plamuren. Alles is nu strak zodat de eerst laklaag erop kan.
Wellicht moet ik daarna nog wel wat bijplamuren zodat het dan echt helemaal strak is.
Door het schuren met de bandschuurmachine zijn we gek geworden van de jeuk.
(sorry broeder…. maar wel enorm bedankt voor je hulp!)

Wel heb ik besloten om de blauwe rand niet meer terug te laten komen.
Deze rand was om e.e.a. weg te werken…. maar dat is nu niet meer nodig.
En ik denk dat het met aluminium ramen mooier zal staan.

Aangezien de tijd gaat dringen!!
Niek moet bijna gaan bevallen en de boot moet bijna weer de loods uit… moeten we opschieten en denk dat ik af en toe een avondje mee moet gaan pikken.

Fase 2:

Afgelopen weekend weer verder gegaan met de kajuitopbouw. Op zich valt het wel mee alleen jammer dat een boot altijd 2 kanten heeft:)

Zaterdag ochtend even wegwijs worden in de loods (want afgelopen maandag ochtend is die naar binnen gegaan) dus moest alles uitpakken en even vinden en klaarzetten maar geen tijd te verliezen want heb maar een paar weekjes voor dit allemaal!

en

en

Daarna moest ik wel even bedenken hoe ik malletjes kon maken van de gaten waarin dan de plaatjes polyester kon komen.
Dus even langs de zaak gereden om papier van de flipover te halen;)
waarbij ik met vinger met een merkstift zwart maakte en dan krijg je mooi een lijn welke ik dan kon uittekenen en uitknippen. Geef toe hoe slim!

Van polyservice diverse spullen gekocht en zo dus ook een rol polyester van 1 mm dik.

Nadat ik de uitgeknipte mallen over kon trekken (min 5 mm rondom) deze overgetrokken op de plaat en daarna uitgezaagd.

Alles vast gezet met Epoxy zodat die na morgen geschuurd kan worden en afgemat kan worden met polyester matten. (BB kant had ik zaterdag al gedaan)

Vandaag kon ik dus verder ook met het afmatten van de BB kant.

En dan flink wat matjes en hars verder:

Zoals jullie wellicht al weten staat het project ramen op de planning.
Al een jaartje ben ik hier druk mee en vreselijk aan het denken geweest hoe te doen.
Wellicht zijn er nog andere Jeanneau zeilers die ooit dit klusje wilt aanpakken aangezien (denk ik) het schip 10 jaar nieuwer doet maken. Weg met het oudbollige idee met die opschroeframen die altijd maar lekken en gekraakt eruit zien.

Hierbij verslag van het eerste deel

Samen met mijn broeder Remco een flinke dag hard gewerkt om alles te slopen!:)

(met dank aan een goede freesmachine)

Fase 1)

Het demonteren van de oude ramen ging opzich gemakkelijk.
Alle moertjes aan de binnenkant losmaken en de ramen kon ik er zo uittikken.

Fase 2) met een freesmachine hebben we een rand gemaakt van ongeveer 4mm diep en 1,5 cm breed.
Vervelende is wel dat het laminaat eigenlijk helemaal niet zo dik is op sommige plaatsen maar dik gemaakt is met een dikke laag expoxy ofzo iets (had dit al eerder vermeld dat dat onder het houtwerk zit van de binnenkant) hierdoor merkten we ook op waarom er dus lekkage was bij de schroefgaten.. die epoxy laag was dus helemaal gescheurd bij de plaatsen van de schroeven.
Alles is nu zowel aan de buitenkant als de binnenkant weggehaald zodat het nu dichtgemaakt kan worden.

Morgen verder

In de vakantie zochten we uiteraard de havens op om de WK wedstrijden van NED te kijken. Ook al hebben we digitenne aan boord, niks leuker dan de gezelligheid op te zoeken. In Brouwershaven kon je precies onder de kroeg liggen om mee  te genieten van de stemming. (en ook de bierrestanten die vanaf de kade precies op dek terecht kwamen )

Naast ons kwam familie Nobel aanleggen met hun boot (Jim Bean)  met 3 kinderen Imry, Shir, Ilai en baas Anat  . Al snel kwamen we in gesprek en dat is eigenlijk niet meer opgehouden na een week. We zijn een aantal dagen met elkaar opgevaren en genoten van elkaars koffie. Althans ik meer die van hun dan zij van ons (helemaal niet eigenlijk) Wat wil je.. echte filter koffie! enig idee hoelang dat geleden is !? In ruil mochten ze in onze ruime kuip zitten

Met de warme dagen zoek je met kinderen al gauw de eilanden op en zo gingen de kinderen heel erg leuk om met Isa (hand in hand lopen en Isa en Shir zeiden dat ze broer en zus waren haha)

Ook Michel gaf aan dat mijn motor behoorlijk wat herrie maakte en zou kwamen we in gesprek over de motor en de bediening daarvan.
Onze morse bediening was versleten en de kabels waren stug en leuk toch niet helemaal lekker afgesteld  te zijn met het inbouwen van de motor.

Michel heeft in Goes geholpen met het afstellen van de kabels op de morse bediening. aangezien we daar 1 dagje extra bleven liggen doordat het best wat wind was en de familie wilden even shoppen in de stad.  80% verbetering maar helaas bleef de koppeling elke keer anders inschakelen (soms met een klap)
Dus die zou vervangen moeten worden.

Na Goes zijn zij weer richting de Grevelingen gegaan maar wij wilden nog wel even verder trekken. We zijn dus naar Middelburg gegaan (waar we dus naar Jos Boone zijn gegaan en spullen hebben geïnvesteerd.) Eigenlijk wilde we daarna naar Breskens  gaan maar er zou weer flink mooi weer worden en Isa wilde weer graag naar de Grevelingen toe (via het veerse meer) en ik wilde  / moest die gashandel erin hebben incl de nieuwe kabels. En Michel had zich vrijwillig aangeboden om te helpen.

Uiteindelijk zijn we dus weer terug gaan varen en in Kortgene terrecht gekomen.
(achteraf bleek dat we Fam Leenders van de Lovefool (www.lovefool.nl) echt voorbij zijn gevaren aangezien zij dus naar Breskens gingen en wij de andere kant op.) Helaas gemist!

Na kortgene zijn we weer met de hitte naar de Grevelingen gegaan en de Jim Bean lag op de Mosselbank. Nadat wij even snel in Bruinisse booTschappen hebben gedaan zijn we ook naar de Mosselbank gegaan. Dezelfde avond wilde Michel al direct aan de slag met de nieuwe morse bediening. Na het even passen en meten besloten hem direct te verplaatsen op de goede plek. Aangezien we nu een stuurwiel hebben was dat direct handig. Flink gewerkt die avond en vlak voor dat het echt donker was zat die erin incl de kabels aangesloten bij de bediening (bij de motor nog niet)

Michel is dus handig, en wij hebben een leuke dagelijkse bezigheid gevonden haha. Zo hebben we eigenlijk wel elke dag iets ondernomen aan  boord en genoten van de lekkere koffie en de gezelligheid.
Op archipel hebben we lekker met zijn alle ge-BBQ’ed (teveel gegeten wederom)

Imry en Ilai zaten ook al een aantal dagen te wachten dat ze de mast in konden aangezien begin van de vakantie de enelaatste genua val is afgebroken.
Deze was ook al uit de mast gekomen dus er moest een nieuwe in.
In Zierikzee op de kraam van bekende touw leverancier uit Amsterdam (ben zijn naam vergeten :S, en ik zou nog wel reclame maken!) 40 meter dyneema gekocht en een doorvoer touwtje. Imry was de eerste die naar boven ging en was al goed op weg totdat de mastbroek te strak kwam te zitten en hij naar beneden wilde. Daarna heeft Ilai het overgenomen in de mast en Michel met zijn pink precies het touwtje uit de mastdoorvoer kon halen. Helemaal super! Want nu kan ook de hoes weer gehezen worden.

Die dagen waren zo heet dat zelfs ik elke keer het water insprong tijdens een klusje en daarna weer verder kon

Op de Archipel hebben we ook de andere kabels aangesloten bij de motor. De nieuwe kabels zijn extra flexible zodat ze geen last hebben van de bochten etc. Dat scheelt dus enorm veel kracht en de nieuwe hendel gaat echt perfect. Een mooie klik in de versnelling en daarna ruim baan voor het gasgeven. Bedankt Michel!

In Port Zeelande hebben we hun even meegenomen voor een lekker etentje als bedankje voor de hulp en de gezelligheid van de afgelopen dagen. De laatste dag hebben we gelegen op de Mosselbank en hebben we de week gezellig bij ons in de kuip afgesloten tot midden in de nacht met een borrel. We spreken snel weer met elkaar af.

p.s. Michel als jij nu die kamers snel afmaakt thuis.. dan komt ons schip over een jaar of 2 wel te koop… wie weet

Bedankt voor de leuke week met zijn allen.
Als we de foto’s van Michel krijgen zullen we ze er ook op zetten.

Afgelopen woensdag middag ben ik naar Sneek gereden om de nieuwe 3GM30 op te halen bij een grote Yanmar dealer.
De motor stond nog in de showroom mooi te wezen.
De monteurs hebben hem (gelukkig) in de auto getilt en ben compleet met dashboard (en contactsleutel) , motorsteunen, waterafscheider, uitlaatslang weer naar Zoetermeer gereden.
Was wel pittig rijden onderweg aangezien het zeer glad was in het Noorden 

Zaterdag (gisteren  samen met Remco (jaja met de sneeuw etc etc hoe verzinnen ze het) naar Bruinisse gereden. Toen we in Bruinisse aankwamen was alles wit en het sneeuwde gewoon!
Hadden net de motor uitgeladen en op een karretje gezet (wel een andere dan vorige week, want deze zijn voor enkel gebruik:)). Staat er ineens een jongeman naast mij en zegt ” Zal ik jullie even helpen hem in de auto te zetten?” ……. Nou ik zeg” ben blij dat die er net uit staat als je het niet erg vind, maar je kan wel helpen hem aan boord te zetten?”  Geloof niet dat die daar dan erg veel zin in had Dus helaas…..

Aan boord gekomen (na 500 meter over een steiger…) bleek dat er diesel in de motor ruimte lag, de retour leiding had ik dus toch niet goed genoeg dichtgemaakt
Dus er moest even gehoost worden (liter of 6) verder ging de klus eigenlijk vrij snel, komt uiteraard omdat we al getrained zijn van het eruithalen
Met eigenlijk een grote zwaai ging die van het vingersteigertje met de giek in de kuip, daar even overgepakt en toen in 1 keer met de giek naar binnen en op zijn plek.

HOPPA!!!!!

Maar toen bleek dat de motor ineens anders op de fundatie stond dan de andere…Want het zou immers hetzelfde blok moeten zijn.. Zelfs met het omdraaien van de motorsteunen bleven de gaatjes van de achterste motorfundatie niet comform de oude motor te zijn. 
Bleek dat het blok dus toch 2 CM langer was dan het oude blok. Dus boor erbij en er gaten bijgzet. dat was snel geregeld.
Direct met zware RVS bouten de boel vast gezet. Daarna ging alles goed en hebben we alles aangesloten en vastgezet (en ook uitgelijnd uiteraard!!)
Had niet gedacht dat die al direct zou lopen die dag.. maar wel gehoopt!

Maar…. hij loopt!!! Als een zonnetje, zelfs zonder ontluchten starten en lopen.

Enige wat er nog gedaan moet worden is:
1) Vervangen van het dashboard (heeft andere toerentellen verhouding bleek)
2) Monteren van de keerkoppelings kabel (daar moet een plaatje voor gemaakt worden)

Remco enorm bedankt voor je hulp weer ook jij bent nu ontgroend!
Pa zou trots op ons geweest zijn!
Nu nog de kachel. Dus ik zal Magda weer even lief aankijken oke?

Filmpje als bewijs dat die het ECHT doet.

Al een tijdje aan het zoeken geweest naar bepaald type motor (3GM30)  aangezien dat blok exact hetzelfde is dan dat we nu hebben aan boord.
Nu hebben we de 3GMD motor (21 pk) maar de 3GM30 heeft 29 pk en geeft net dat stukje meer wat we nodig hebben met een beetje wind.

21 PK is niet voldoende voor een schip van 11 meter en 6000 KG. Dus na zoeken een geheel gereviseerde 3GM30 kunnen vinden.
Onze huidige motor is nog perfect maar gaat toch marktplaats op! (of als iemand nu al een goed voorstel wilt doen hoor ik het graag)
De andere motor zullen we op korte termijn op gaan halen zodat die snel weer aan boord getilt kan worden.

Vandaag samen met mijn broeder de demonteer klus gedaan (Remco was nog maagd op gebied van motoren en wilde graag mee) in precies 4 uurtjes tijd stond die in de auto en is alles schoongemaakt aan boord.
220 KG weegt dat ding dus dat was wel even een project om hem uit de motorruimte te krijgen, op de kajuitvloer, in de kuip, over het dek, over de reling, op de zijsteiger, 600 meter steiger, en dan een hoge auto in… Maar het is gelukt!!!

Voor de eventuele nieuwsgierige mensen nog even het geluid van de oude motor (Tip van Remco die aangaf dat het wel handig zou zijn, “draaiend te zien” )

Afgelopen weekend had als ik doelstelling om alles te polijsten en in de was te zetten.
Zaterdag de gehele kuip gedaan welke nu echt weer super mooi glimt!
Ik had een polijstmachine gehuurd bij Tijssen en alle benodigde spullen aangeschaft.
Het middel Riwax staat op dit moment hoog in mijn lijstje top uitvindingen

Wel zwaar werk maar resultaat mag er zijn.
Zondag alle andere delen  gedaan zoals Kajuitopbouw en alle andere “gladde” stukken.

Maandag avond samen met Arjan aan boord geweest op de sticker op de spiegel erop te plakken.

Zaterdag gaat die het water in!

Afgelopen 4 dagen hadden we hard nodig om even flink aan het todo lijstje te trekken.
Dus daar dan ook hard mee bezig geweest.

Vrijdag samen met Remco de antifouling eronder gezet. En de afwerkpaneeltjes gemonteerd in de kooien tbv afwerking van de stuurstand.
Samen ging dat aanzienlijk sneller dan in je uppie (Remco bedenkt zich nu wel 4 keer voordat die een groot schip koopt)
Daarna zelf nog al het vuil uit de boot gekregen hup de container in! Wat kan een mens (lees ik) toch altijd veel bewaren…..

Zaterdag samen met Arjan de romp in de was gezet (super mooi geworden)

Daarna ook verder gegaan binnen met opruimen (gereedschap, gereedschap etc etc)
En verder leeggehaald naar huis.
Scharnier vervangen van de koelkast deksel. En een nieuw slotje voor 1 van de keukenkastjes gemonteerd.
En ook 1 binnenwand (tussenschot tussen beide achterkajuiten) opnieuw beplakt met Vinyl.

Zondag geweest om nog verder op te ruimen binnen (wat kan een mens een rommel maken)
Alles gestofzuigd en “Men-Clean” gemaakt.
Daarna de bakskisten eens flink uitgeruimd en alles wat niet meer nodig was direct de container in (scheelt weer honderden kilo’s)
Aangezien de kuip echt te goor was om beet te pakken moest ik met een borstel flink door de knieen om al het frees materiaal van de stuurstand los te krijgen.
En hier en daar de kitresten van het monteren weggehaald (dat kon je zo met een mesje nu wegsnijden)
Op de romp heb ik 1 klein extra detail geplakt…..

Maandag geweest om binnen alles de kleine dingetjes weg te werken.
Ook zit de kaartplotter netjes ingebouwd en aangesloten, super ding!

Ook de nieuwe oven welke we vorig jaar gekregen hadden van de leverancier hangt nu weer op zijn plek.
Bij Tijssen vandaag dus die c-map max kaart gehaald (voor heel europa)
En een nieuw stuk gasslang waarmee de oven aangesloten is direct meegenomen.
Dingetje wat al maanden lang ergens lag kwam ik ook tegen en direct maar gemonteerd, dat was een bescherm kapje voor de rook en vlammen van de olielamp aan het hoofdschot.
De motor heb ik ook gelijk even getest, 1 keer starten en lopen! perfecto !
Zag wel dat de accupolen nog los zaten.. dus die gelijk vast gezet.

Binnen is die er klaar voor zou ik maar denken toch?

Enne Mister Bomsma….. Gaat het nog wel goed?
Ga jij het nog wel redden ? (check weblog van Ruud en Monique)
Zonnebrilletje op en bikken maar