Naast ons kwam familie Nobel aanleggen met hun boot (Jim Bean)  met 3 kinderen Imry, Shir, Ilai en baas Anat  . Al snel kwamen we in gesprek en dat is eigenlijk niet meer opgehouden na een week. We zijn een aantal dagen met elkaar opgevaren en genoten van elkaars koffie. Althans ik meer die van hun dan zij van ons (helemaal niet eigenlijk) Wat wil je.. echte filter koffie! enig idee hoelang dat geleden is !? In ruil mochten ze in onze ruime kuip zitten

Met de warme dagen zoek je met kinderen al gauw de eilanden op en zo gingen de kinderen heel erg leuk om met Isa (hand in hand lopen en Isa en Shir zeiden dat ze broer en zus waren haha)

Ook Michel gaf aan dat mijn motor behoorlijk wat herrie maakte en zou kwamen we in gesprek over de motor en de bediening daarvan.
Onze morse bediening was versleten en de kabels waren stug en leuk toch niet helemaal lekker afgesteld  te zijn met het inbouwen van de motor.

Michel heeft in Goes geholpen met het afstellen van de kabels op de morse bediening. aangezien we daar 1 dagje extra bleven liggen doordat het best wat wind was en de familie wilden even shoppen in de stad.  80% verbetering maar helaas bleef de koppeling elke keer anders inschakelen (soms met een klap)
Dus die zou vervangen moeten worden.

Na Goes zijn zij weer richting de Grevelingen gegaan maar wij wilden nog wel even verder trekken. We zijn dus naar Middelburg gegaan (waar we dus naar Jos Boone zijn gegaan en spullen hebben geïnvesteerd.) Eigenlijk wilde we daarna naar Breskens  gaan maar er zou weer flink mooi weer worden en Isa wilde weer graag naar de Grevelingen toe (via het veerse meer) en ik wilde  / moest die gashandel erin hebben incl de nieuwe kabels. En Michel had zich vrijwillig aangeboden om te helpen.

Uiteindelijk zijn we dus weer terug gaan varen en in Kortgene terrecht gekomen.
(achteraf bleek dat we Fam Leenders van de Lovefool (www.lovefool.nl) echt voorbij zijn gevaren aangezien zij dus naar Breskens gingen en wij de andere kant op.) Helaas gemist!

Na kortgene zijn we weer met de hitte naar de Grevelingen gegaan en de Jim Bean lag op de Mosselbank. Nadat wij even snel in Bruinisse booTschappen hebben gedaan zijn we ook naar de Mosselbank gegaan. Dezelfde avond wilde Michel al direct aan de slag met de nieuwe morse bediening. Na het even passen en meten besloten hem direct te verplaatsen op de goede plek. Aangezien we nu een stuurwiel hebben was dat direct handig. Flink gewerkt die avond en vlak voor dat het echt donker was zat die erin incl de kabels aangesloten bij de bediening (bij de motor nog niet)

Michel is dus handig, en wij hebben een leuke dagelijkse bezigheid gevonden haha. Zo hebben we eigenlijk wel elke dag iets ondernomen aan  boord en genoten van de lekkere koffie en de gezelligheid.
Op archipel hebben we lekker met zijn alle ge-BBQ’ed (teveel gegeten wederom)

Imry en Ilai zaten ook al een aantal dagen te wachten dat ze de mast in konden aangezien begin van de vakantie de enelaatste genua val is afgebroken.
Deze was ook al uit de mast gekomen dus er moest een nieuwe in.
In Zierikzee op de kraam van bekende touw leverancier uit Amsterdam (ben zijn naam vergeten :S, en ik zou nog wel reclame maken!) 40 meter dyneema gekocht en een doorvoer touwtje. Imry was de eerste die naar boven ging en was al goed op weg totdat de mastbroek te strak kwam te zitten en hij naar beneden wilde. Daarna heeft Ilai het overgenomen in de mast en Michel met zijn pink precies het touwtje uit de mastdoorvoer kon halen. Helemaal super! Want nu kan ook de hoes weer gehezen worden.

Die dagen waren zo heet dat zelfs ik elke keer het water insprong tijdens een klusje en daarna weer verder kon

Op de Archipel hebben we ook de andere kabels aangesloten bij de motor. De nieuwe kabels zijn extra flexible zodat ze geen last hebben van de bochten etc. Dat scheelt dus enorm veel kracht en de nieuwe hendel gaat echt perfect. Een mooie klik in de versnelling en daarna ruim baan voor het gasgeven. Bedankt Michel!

In Port Zeelande hebben we hun even meegenomen voor een lekker etentje als bedankje voor de hulp en de gezelligheid van de afgelopen dagen. De laatste dag hebben we gelegen op de Mosselbank en hebben we de week gezellig bij ons in de kuip afgesloten tot midden in de nacht met een borrel. We spreken snel weer met elkaar af.

p.s. Michel als jij nu die kamers snel afmaakt thuis.. dan komt ons schip over een jaar of 2 wel te koop… wie weet

Bedankt voor de leuke week met zijn allen.
Als we de foto’s van Michel krijgen zullen we ze er ook op zetten.

Zaterdag (gisteren  samen met Remco (jaja met de sneeuw etc etc hoe verzinnen ze het) naar Bruinisse gereden. Toen we in Bruinisse aankwamen was alles wit en het sneeuwde gewoon!
Hadden net de motor uitgeladen en op een karretje gezet (wel een andere dan vorige week, want deze zijn voor enkel gebruik:)). Staat er ineens een jongeman naast mij en zegt ” Zal ik jullie even helpen hem in de auto te zetten?” ……. Nou ik zeg” ben blij dat die er net uit staat als je het niet erg vind, maar je kan wel helpen hem aan boord te zetten?”  Geloof niet dat die daar dan erg veel zin in had Dus helaas…..

Aan boord gekomen (na 500 meter over een steiger…) bleek dat er diesel in de motor ruimte lag, de retour leiding had ik dus toch niet goed genoeg dichtgemaakt
Dus er moest even gehoost worden (liter of 6) verder ging de klus eigenlijk vrij snel, komt uiteraard omdat we al getrained zijn van het eruithalen
Met eigenlijk een grote zwaai ging die van het vingersteigertje met de giek in de kuip, daar even overgepakt en toen in 1 keer met de giek naar binnen en op zijn plek.

HOPPA!!!!!

Maar toen bleek dat de motor ineens anders op de fundatie stond dan de andere…Want het zou immers hetzelfde blok moeten zijn.. Zelfs met het omdraaien van de motorsteunen bleven de gaatjes van de achterste motorfundatie niet comform de oude motor te zijn. 
Bleek dat het blok dus toch 2 CM langer was dan het oude blok. Dus boor erbij en er gaten bijgzet. dat was snel geregeld.
Direct met zware RVS bouten de boel vast gezet. Daarna ging alles goed en hebben we alles aangesloten en vastgezet (en ook uitgelijnd uiteraard!!)
Had niet gedacht dat die al direct zou lopen die dag.. maar wel gehoopt!

Maar…. hij loopt!!! Als een zonnetje, zelfs zonder ontluchten starten en lopen.

Enige wat er nog gedaan moet worden is:
1) Vervangen van het dashboard (heeft andere toerentellen verhouding bleek)
2) Monteren van de keerkoppelings kabel (daar moet een plaatje voor gemaakt worden)

Remco enorm bedankt voor je hulp weer ook jij bent nu ontgroend!
Pa zou trots op ons geweest zijn!
Nu nog de kachel. Dus ik zal Magda weer even lief aankijken oke?

Filmpje als bewijs dat die het ECHT doet.

21 PK is niet voldoende voor een schip van 11 meter en 6000 KG. Dus na zoeken een geheel gereviseerde 3GM30 kunnen vinden.
Onze huidige motor is nog perfect maar gaat toch marktplaats op! (of als iemand nu al een goed voorstel wilt doen hoor ik het graag)
De andere motor zullen we op korte termijn op gaan halen zodat die snel weer aan boord getilt kan worden.

Vandaag samen met mijn broeder de demonteer klus gedaan (Remco was nog maagd op gebied van motoren en wilde graag mee) in precies 4 uurtjes tijd stond die in de auto en is alles schoongemaakt aan boord.
220 KG weegt dat ding dus dat was wel even een project om hem uit de motorruimte te krijgen, op de kajuitvloer, in de kuip, over het dek, over de reling, op de zijsteiger, 600 meter steiger, en dan een hoge auto in… Maar het is gelukt!!!

Voor de eventuele nieuwsgierige mensen nog even het geluid van de oude motor (Tip van Remco die aangaf dat het wel handig zou zijn, “draaiend te zien” )

Wel zwaar werk maar resultaat mag er zijn.
Zondag alle andere delen  gedaan zoals Kajuitopbouw en alle andere “gladde” stukken.

Maandag avond samen met Arjan aan boord geweest op de sticker op de spiegel erop te plakken.

Zaterdag gaat die het water in!

Vrijdag samen met Remco de antifouling eronder gezet. En de afwerkpaneeltjes gemonteerd in de kooien tbv afwerking van de stuurstand.
Samen ging dat aanzienlijk sneller dan in je uppie (Remco bedenkt zich nu wel 4 keer voordat die een groot schip koopt)
Daarna zelf nog al het vuil uit de boot gekregen hup de container in! Wat kan een mens (lees ik) toch altijd veel bewaren…..

Zaterdag samen met Arjan de romp in de was gezet (super mooi geworden)

Daarna ook verder gegaan binnen met opruimen (gereedschap, gereedschap etc etc)
En verder leeggehaald naar huis.
Scharnier vervangen van de koelkast deksel. En een nieuw slotje voor 1 van de keukenkastjes gemonteerd.
En ook 1 binnenwand (tussenschot tussen beide achterkajuiten) opnieuw beplakt met Vinyl.

Zondag geweest om nog verder op te ruimen binnen (wat kan een mens een rommel maken)
Alles gestofzuigd en “Men-Clean” gemaakt.
Daarna de bakskisten eens flink uitgeruimd en alles wat niet meer nodig was direct de container in (scheelt weer honderden kilo’s)
Aangezien de kuip echt te goor was om beet te pakken moest ik met een borstel flink door de knieen om al het frees materiaal van de stuurstand los te krijgen.
En hier en daar de kitresten van het monteren weggehaald (dat kon je zo met een mesje nu wegsnijden)
Op de romp heb ik 1 klein extra detail geplakt…..

Maandag geweest om binnen alles de kleine dingetjes weg te werken.
Ook zit de kaartplotter netjes ingebouwd en aangesloten, super ding!

Ook de nieuwe oven welke we vorig jaar gekregen hadden van de leverancier hangt nu weer op zijn plek.
Bij Tijssen vandaag dus die c-map max kaart gehaald (voor heel europa)
En een nieuw stuk gasslang waarmee de oven aangesloten is direct meegenomen.
Dingetje wat al maanden lang ergens lag kwam ik ook tegen en direct maar gemonteerd, dat was een bescherm kapje voor de rook en vlammen van de olielamp aan het hoofdschot.
De motor heb ik ook gelijk even getest, 1 keer starten en lopen! perfecto !
Zag wel dat de accupolen nog los zaten.. dus die gelijk vast gezet.

Binnen is die er klaar voor zou ik maar denken toch?

Enne Mister Bomsma….. Gaat het nog wel goed?
Ga jij het nog wel redden ? (check weblog van Ruud en Monique)
Zonnebrilletje op en bikken maar

Zo hebben we dus al de contraplaat gemonteerd met de katrollen en de weg helemaal gemaakt naar het kwadrant.
Zodat de kabels er als dus direct op kunnen.
Ook de stuurstand staat al vast gemonteerd incl de potjes voor de stuurstand beugel.

Volgend stap is dus het het roer weer op zijn plek, zodat het kwadrant gemonteerd kan worden.
Daarna kunnen de kabels gelegd geplaatst worden.

Zie eigenlijk dat we geen foto hebben gemaakt dat de stuurstand erop staat (maar dat heb je eigenlijk gisteren al kunnen zien)

helaas gaat dat niet meer lukken dit jaar en gaan we dit dus volgend jaar aanpakken zodat die de hele winter kan drogen.
Dan kunnen we hem helemaal inpakken in de mat en epoxy.

Vandaag wel de noodreparatie uitgevoerd zodat die dit seizoen nog wel even mee kan.
Met een beitel al het los zittende hout weg gehakt zodat ik zoveel mogelijk “goed” hout had om het te kunnen vullen met Epoxy.
Dit soort Epoxy van de IJssel kan gelukkig tegen een beetje “vochtig” hout (is speciaal daarvoor geschikt)

Nu maar hopen dat het gaat drogen met deze temperaturen.

Verder al bezig geweest om alles in te meten voor morgen.
Morgen komt Remco langs om samen de stuurstand erin te zetten.

Maar heb alles even neergezet (los) om te kijken hoe het past allemaal!
hieronder een sneak preview.

Alle RVS onderdelen zijn inmiddels binnen en zijn pasgemaakt.
De uitdaging die er was om de as van 38mm te laten passen in een kwadrant gat van 50mm is opgelost (incl spibaan en spi)

Daarna ook nog de Navtex opnieuw aangesloten.
Ik dacht dat de mijne het niet meer deed…. echter had ik de plus/min verkeerd aangesloten.
Na het goed aansluiten deed deze het weer.
(dus de andere kan op Marktplaats)
Had namelijk er 1 van Pa Slagter overgenomen, welke er nu in zit) en de andere kan dus op Markplaats! (werkend)

Deze foto wil ik jullie ook niet ontnemen…
Zo hoort het toch ?

vandaag samen met mijn broertje het roer laten zakken omdat er een RVS buis doorgeslepen moest worden op de plaats waar het kwadrant komt.
Het laten zakken van het roer viel eigenlijk behoorlijk mee! (wel heb je daar wat extra handjes voor nodig)
Daarna de RVS pijp doorgeslepen (Remco) zodat het kwadrant gemonteerd kan worden.

Het slijpen van de buis viel wel tegen, aangezien we verwachten dat het om niet om een RVS buis zou gaan.
Remco heeft zich opgeofferd om dit leuke klusje te gaan doen… bedekt onder een kleed en een bril is die los gegaan..

Maar wel gelukt!

Wel is er een aanpassing  nodig om de asdiameter van 38mm te laten passen op het kwadrant met een diameter van 50mm
Hiervoor ga ik een draaierij voor paaien

Op korte termijn gaat dus de stuurstand geplaatst worden!

Waren ook drukke weekenden geweest aangezien verjaardagen etc.
Vandaag weer even geweest… lekker!
De Electra in de navigatiehoek is eigenlijk af bedenk ik me nu.
Plafond zit er ook al in en alles is gelabeld!
Paar weken geleden had ik alles al gelakt en waren de instrumenten al gemonteerd.

Vandaag moest alleen alles afgemonteerd worden en aangesloten worden.

Alles op de Navtex na werkt het! (begrijp nog niet waarom de Navtex het nog niet doet)

Hieronder het resultaat:
(gemaakt met de BB)

P.s. voor die gene die zichzelf hebben aangemeld op de nieuwsbrief!
De melding  gaat altijd om het vorige artikel. Er is dus altijd een nieuwer blogitem te lezen op www.sjaanootje.nl

Supernetjes geworden! (Denk dat hij daarom dan ook scheepstimmerman is geworden en ik in de IT beland ben )

Was even bekijken hoe we het precies gingen doen, maar Remco heeft mij overgehaald om het 1 recht paneel van te maken ipv allemaal hoekjes en koofjes etc..
Want dat zou je dan ook allemaal af moeten werken en ziet er dan anders en raar uit.
Maar ben er super blij mee zo en is precies geworden zoals we dachten.

Begonnen met een raamwerk te maken achter het paneel aangezien het schot dan nergens aan gemonteerd kon worden.
Daarna hebben we het paneel uit 2 delen gemaakt. 1 deel boven de tafel voor de vaste instrumenten (zoals Marifoon  / GPS / Kaartplotter / Navtex etc)
Andere paneel is voor de Radio en voor het schakelpaneel zelf. Deze gaat demontabel worden (gemakkelijk) zodat je er snel en goed achter bij kan komen.

Alle bekabeling ligt al op zijn plek, dus als de panelen gelakt en afgelakt zijn kan alles aangesloten worden en werkt alles weer!
Dan moet alleen nog het plafonnetje gemaakt worden boven de tafel.

Als straks alles gelakt is zal het dezelfde kleur hebben als de rest. We hebben gebruik gemaakt van voorgelakt en geschuurd teakfineer.
Tevens hebben we ook de navigatietafel anders gemaakt. Deze gaat nu niet maar van uit de breedte open maar vanuit de lengte.
Probleem was dat we de gehele tafel altijd moesten ontruimen om er iets uit te halen.
Nu kan alles er nagenoeg op blijven liggen en kunnen we hem omhoog klappen.

Remco bedankt!!!